Wyodak矿位于美国怀俄明州粉河流域，是记录中最古老的连续经营的煤矿，自1923年运营至今。它一般运用坡面(图7)从新的矿坑到装置756m (2,482 ft)与700m (2,300 ft)水平的半径。这表明由于水平轮的应用输送机不要设计太长3。

  另一个例子，肯珀建设边境时，建设一个直径3.6米长6.18公里的隧道作为大都市圣路易斯的下水道区。鲍姆加特纳隧道(图10)将装有600毫米宽的用4个中间运动用带子系住的6.1公里输送装置。

  如果常规输送机不能够满足必须的输送要求，带式输送机的一种管状输送机会是不错的选择。

  虽然这篇文章的标题表明在皮带输送机技术中将提出“新”发展，但是提到的大多思想和方法都已存在很久了。我们不怀疑被提出一些部件或想法将是“新”的对你们大部分人来说。所谓的“新”是利用成熟的技术和部件组成特别的、复杂的系统；“新”是利用系统模块设计工具和方法，汇集一些部件组成独特的输送机系统，并解决大量粒状原料的装卸问题；“新”就是在第一次系统试验(委任)之前利用日益成熟的计算机技术做准确节能计算机模拟。

  减小设备整体电力消费是所有项目的一个重要方面，皮带输送机是也不例外。虽然与其他运输方法比较皮带输送机总是运输大吨位高效率的手段，但是减少带式输送机的功率消耗的方法还是很多的。皮带输送机的主要阻力组成部分有：

  它最简单的描述，管状输送机就是由管状橡胶管和空转辊组成。这种设计具有其他传送方式的优点，更有自己的特点。

  托辊可以在各个方向传力允许更复杂的曲线输送。这些曲线可以是水平或垂直或混合形式。这样的输送机输送带与托辊之间的重力和摩擦力保证原料在输送管道内。

  管状输送机的另一个好处可以输送粉状原料并能减少溢出浪费，因为材料是在管道内部。一个典型的例子是环境效益和适应性特好的美国犹他州地平线公里的管状输送机由ThyssenKrupp Robins安装通过一个国家森林并且横断了22个水平段和45个垂直段。

  最长的传动机在这个系统(PC2)是16.28公里长与475m升距。最重要的系统事实是提供的功率(4000千瓦在1783 mtph和4.6 m/s)的50%被要求用来转动一条空载的带子，因此输送系统的效率是很重要的。需密切关注注意托辊、传送带盖子橡胶和对准线。用文件说明有关的效率的差别是的一种方法，使用相等的摩擦系数f的22101标准定义作为比较主要抵抗的总数的另一种方法。过去，象这样典型输送装置的综合设计噪音系数大约是0.016f。MAN Takraf正估计他们对力的敏感达到到0.011的f，超过30%的削减。这在减少设备建造成本上做出了重大贡献。通过六次的实际动态测量显示价值是0.0075，甚至比期望值低30%。Kung先生强调这将在仅仅用电费用一项上每年减少费用10万美元。

  但是在长距离陆上输送机中，所受力更趋向图3所示的几个部分，显而易见摩擦力几乎是所受力的全部。这种情况下考虑主要受力才是最重要的。

  力量演算具体是超出本文的范围之外，但是值得一提的是，在过去几年对所有四个区域橡胶凹进、对准线和材料或者传送带弯曲等方面的重要研究都在进行。并且，虽然在处理每特定区域时大家有不同意见，通常对整体项目经济是必要和重要的是被大家被接受的。

  粒状材料运输要求带式输送机具有更远的输送距离、更复杂的输送路线和更大的输送量。为了适应社会的发展，输送机需要在系统模块设计、系统分析、数值仿真领域向更高层次发展。传统水平曲线和现代中间驱动的应用改变和扩大了带式输送机发展的可能性。本文回顾了为保证输送机的可靠性和可用性而运用数字工具的一些复杂带式输送机。

  在2004个SME年会上，MAN Takraf的Walter Kung介绍了题为“Henderson粗糙矿石输送系统—回顾组装、起动和操作”2。这一个项目在1999年12月被实施并且包括一个24公里(3飞行)陆上转达的系统替换地下矿碾碎路轨货车使用系统。

  在一台输送长度400米的典型短距离输送机中,力可大致分为如图1所示的几个部分，图中能够准确的看出提升力所占比例最大，而阻力还是占绝大部分。

  在高倾斜输送带中如矿用露天倾斜输送带，所受力可分解为图2所示的几个部分，其中提升力仍占巨大比例。由于重力是没办法避免的，因此没有好的方法减少倾斜式输送机所受力。

  如通过没有水平曲线线路，另一项产业，隧道挖掘，就不可以使用带式输送机了。隧道就想象废水和运输那样的基础设施在整个世界有。移动隧道粪肥的最有效率的方法通过把推进的输送装置和隧道机器的后部连结起来。但是这些隧道极少是直的。

  这里有一个例子，西班牙10.9m直径隧道的在巴塞罗那之下作为地铁(火车)引伸项目一部分。大陆输送机机有限公司安装了前4.7km传动机如图8和9所显示和最近接受合同安装第二台8.39公里输送机。

  当然最高效率的材料运输方式是从一点到下一点的直线输送。但是，由于自然和认为障碍的存在，我们在长距离输送过程中直接直线输送的可能性越来越小。第一台水平弯曲输送机已在很多年前安装使用，但它今天似乎关于安装的每台陆上传动机在方向至少有一个水平变化。并且今天的技术允许设计师相对地容易地调整这些曲线。